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能见度及路面状况监测系统的详细资料

　　系统概述

　　1、该系统由高速公路数据采集单元、数据传输中心、后台软件中心等部分组成。

　　2、可观测的气象要素包括常规气象(温、湿、雨、光照)、能见度和路面状况(路面温度、干湿状况、结冰等)。

　　3、该系统配置灵活，各种观测传感器可根据需求灵活配置。所监测并采集的高速公路沿线能见度、气温、湿度、 雨量、路面状况(表面温度、干湿状况、结冰)等数据能实时通过网络方式传输到监控中心，并在恶劣气象条件下能及时发出警示信息以提高高速公路的安全行车水平，做到智能预警和管理。

　　产物特点

　　01可远距离检测路面积水、积雪、结冰厚度、湿滑程度;远距离遥感检测路面状况; 融入现有公路自动气象监测网络;抗锈蚀;红外检测最远 15 米。

　　02 全天候测量，为交通管理部门实时提供气象和道路状态数据来保证行车安全;同时也为交通气象预报提供及时、客观的观测资料;从而提高预报准确率。

　　03 全面而准确的交通气象测量参数;高速公路交通气象环境监测系统的传感器和采 03 集器技术，经过验证算法和*软件技术确保气象信息的准确性。

　　04 易于安装和架设，所有传感器均采用快速插头与采集器进行连接，上电即可正常 04 运行。设备内部为模块化设计，无需特殊工具，即可完成维护工作。

　　05 从底层硬件到上层软件开发能更好维护修改，可减少维护时备品备件的周转量和 05 用户采购和管理成本。适用多种供电方式提高了设备的环境适应性。

　　06 本地通讯(RS232、RS484/422)、远程有线通讯(PSTN、ADSL、光纤等)和 06 远程无线通讯(SMS、GPRS、CDMA1X、卫星DCP 等)可同时应用。

　　07 当测量的要素指标超过用户设定的阈值，气象监测系统会将告警信息作为第一优 07 先级主动向中心站监控平台传递，中心站收到告警数据后等形式提示管理者。

　　系统性能

　　该方案组网简单、实用可靠，将传统的分散式监测集中为智能一体，技术上的协调使得设备成本下降，在操作和成本上得到了 很好的控制。具有以下特点

　　01 系统的可靠性、稳定性：系统可集中在线监测所有类别于一体，核心技术稳定统一，并且建立在GPRS/3G通信 平台上，设备具备在恶劣环境(狂风、暴雨、冰雪)下持续正常工作的能力，整机可长时间连续工作。

　　02 系统的可操作性：产物操作简单，使用方便，无须记忆复杂的操作方法或指令，在初次安装时进行相关的设置， 而全部的初次设置由专业人员完成。 系统的可扩展性：系统设计留有充分的余地，以便日后比较方便地进行系统扩容。

　　03系统的*性：设备集无线通信等多种*技术于一身，用户可实时监测当前环境，无论用户身处何方，都可 以随时随地获取所关切的现场信息。

　　04系统的可维护性：设备可以通过授权用户进行远程控制、管理、维护，只需短信就可以配置设备的各种参数，无 需人员到基站进行现场设置，节约时间和运输成本。

　　05系统的性价比：成本造价低，技术更*，功能更强，技术延续性和可升级性更强。

　　系统组成

　　01 高速公路环境气象监测系统由前端数据采集单元、 监测主机、后台软件，监控中心(上位机服务器) 等组成; 02 其中前端采集单元包含高速路上的温度、湿度、能见度等各类参数，各变送器数据通过有线方式汇集到监测中心主机 ;

　　03主机最终将接收到的信息通过无线网络或者有线网 络(以太网/RS485/RS2 32)上传到监控中心，由运行于监控中心的监控软 件进行数据存储、分析、 显示和处理。如果上报的数据超过限位值，监控软件将会进行多种手段的报警提示。

　　拓扑结构

　　能见度及路面状况监测系统由前端数据采集单元、监测主机、后台软件，监控中心(上位机服务器)等组成。其中前端采集 单元包含高速路上的温度、湿度、能见度等各类参数，各变送器数据通过有线方式汇集到监测中心主机，主机最终将接收到的信息 通过无线网络或者有线网络(以太网/RS485/RS232)上传到监控中心，由运行于监控中心的监控软件进行数据存储、分析、显示 和处理。如果上报的数据超过限位值，监控软件将会进行多种手段的报警提示。

　　技术特点

　　行业规范 监测数据

　　01 为交通管理部门实时提供气象和道路状态数据来保证行车安全;同时也为交通气象预报提供及时 、客观的观测资料;从而提高预报准确率。

　　气象参数 路面指标

　　02 全面而准确的交通气象测量参数，路面状况危险度指标化 高速公路交通气象环境监测系统的传感器和采集器技术，经过验证的算法和*软件技术确保 气象信息的准确性。同时依据规范将测量数据指标化，为用户提供直观判据。

　　设备简洁 易安装维护

　　03 易于安装和架设，所有传感器均采用快速插头与采集器进行连接，上电即可正常运行。设备内部 为模块化设计，无需特殊工具，即可完成维护工作。

　　高可靠性 低维护费用

　　04 从底层硬件到上层软件开发能更好维护修改。可减少维护时备品备件的周转量和用户采购和管理 成本;使用户节省更多的维护费用。

　　低功耗 设计

　　05 适用多种供电方式(交流、太阳能、风力发电机等);提高了设备的环境适应性。

　　多种本地 远程通信 方式

　　06 本地通讯(RS232、RS484/422)、远程有线通讯(PSTN、ADSL、光纤等)和远程无线通讯 (SMS、GPRS、CDMA1X、卫星DCP 等)可同时应用。

　　预警功能

　　07 当测量的要素指标超过用户设定的阈值，气象监测系统会将告警信息作为第一优先级主动向中心 站监控平台传递，中心站收到告警数据后等形式提示管理者。

　　系统特点

　　能见度及路面状况监测系统是一款集前端信号采集、数据分析、存储、传输和管理于一体的路面状况自动监测系统，能够 实现对路面状况长时间连续监测。

　　系统采用模块化设计，可根据用户需要(测量的要素)灵活增加或减少相应的模块和传感器，任意组合，方便、快捷 地满足各类用户的需求。

　　同时该系统自带显示、自动保存、实时时钟、数据通讯等功能，具有技术*，测量精度高，数据容量大，遥测距离远，可靠性高的优点。

　　监测支架整体采用碳钢工艺，具有良好的防腐蚀性，可长期运行于各种恶劣的室外环境，适应各种复杂天气。

　　安装支架简便，可根据现场实际情况规范地安装传感器;

　　系统具有多种供电方式，交直流两用或配太阳能电池供电。

　　可靠的三防设计，防护级别达到IP65 级，完善的防雷击、抗干扰等保护措施。

　　可以配套多种户内户外型显示屏，显示屏可选单色、双色、全彩屏。

　　工作温度为-20℃词80℃，工作湿度0词100%，抗风等级：≤75尘/蝉。

　　系统功能

　　路面状况监测系统可实现全天候不间断监测。系统能够全面、科学、真实地反映被监测区的路面状况监测仪的监测数据变化， 现场远程监测设备自动采集路面状况、气象状况实时数据，并利用GPRS 无线网络实现数据远程传输;监控中心自动接收、自动存 储各监测点的监测数据到数据库中。可及时、准确地提供各监测点的路面状况、气象状况，为道路安全文明监管，车辆安全文明行 驶，交通管制提供辅助信息。

　　01 实时监测路面状况、公路气象环境，各监测点可灵活进行单路测量或多路测量。为车辆驾驶员提供重要的基础信 息。

　　02 监测参数超过预先设定的限值时，可以通过GPRS 上报告警信息给用户，为远程施肥控制提供农田环境信息。可 扩展能见度、路面积水、雪厚、雨雪量、车流量、风速、风向、噪声等监测功能。

　　03 支持GPRS、短消息、局域网等多种通讯方式，推荐采用GPRS 无线通讯。数据采集、存储频率可灵活调整，可 远程设置监测设备工作参数。

　　04 可同时将监测数据上报至多个中心。具备监测数据、报警数据的统计、分析功能，数据报表可导出、可打印输 出。监测系统软件具备GIS 功能，可在地图上显示各监测点的详细分布位置。

　　05 用于对能见度、路面积水、雪厚、雨雪量、车流量、风速、风向、噪声等要素进行全天候现场监测。可以通过 专业配套的数据采集通讯线与计算机进行连接，将数据传输到交通管理大队数据库中，用于统计分析和处理。

　　06 路面状况数据记录仪具有路面状况数据采集、路面状况数据定时存储、参数设定、友好的软件人机界面和标准 通信功能，图形数据显示，有线通讯方式，在Windows2000 以上系统环境即可运行,存储数据，数据存储格式 为EXCEL 标准格式，可生成路面状况、气象数据图表，供其它软件调用。

　　07 有线传输方式：通过标准USB/RS485 通讯接口，与监测中心PC 机有线连接，实时传送采集数据。无线传输方 式：只要可以上网就可通过 GPRS 无线传输进行网页浏览的方式进行查看数据及分析数据;也可以随时随地通 过微信端查看实时数据。

　　技术参数

　　软件系统

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